Marin Bikes

Alpine Trail 7

Znajdź dealera
2021 Marin Alpine Trail 7 profile.

Inne dostępne kolory:
  • Cena: 13999 zł*
  • Zawieszenie: RockShox Yari RC / Rock Shox Deluxe Select + RT
  • Rozmiar koła : 29"
  • Rama: Aluminum
  • Zakres rozmiarów: S, M, L, XL

Sugerowana cena detaliczna producenta może nie zawierać dodatkowych kosztów wysyłki lub kosztów przygotowania roweru. Aby uzyskać szczegóły, skontaktuj się z lokalnym dealerem Marin.

EPICKIE DNI W GÓRACH GDZIE SKOK ZAWIESZENIA I GEOMETRIA SĄ NAJWAŻNIEJSZE

ZBUDOWANY DO AGRESYWNEJ JAZDY PRZEKRACZAJĄCEJ TWOJE DOTYCHCZASOWE GRANICE

JAZDA I WYŚCIGI W STYLU ENDURO

WIELKI ROWER, WIELKIE KOŁA, WIELKI FUN

Alpine Trail to 29er z pełnym zawieszeniem dla fanów jazdy enduro kochających spędzać na rowerze całe dnie i czerpiących fun z jazdy na odcinkach DH

Prezentacja Alpine Trail 7 w wykonaniu Magazynu Bike

Test 43ride.com

Przejdź do…

Specyfikacja

  • Frame

    Series 4 6061 Aluminum, 29” Wheels, 150mm Travel MultiTrac Suspension Platform, Internal Dropper Post and Rear Derailleur Routing, Chainstay Mounted Post Mount Disc Brake, 148x12mm Boost Thru- Axle, 73mm Threaded BB w/ ISCG05 Tabs

  • Front Suspension

    RockShox Yari RC, 29”, 160mm of Travel, Air Sprung, Debonair, Compression and Rebound Adjustment, Fast Black Stanchions, 110x15mm Maxle Stealth, 42mm Offset

  • Rear Suspension

    RockShox Deluxe Select+ RT, Debonair Air Spring, 2 Position Compression and Rebound Adjustment, 205x65mm, Trunnion Upper Mount, 25mmxM8 Lower Mount

  • Rims

    Marin, Double Wall Alloy, 29mm Inner, Pinned Joint, Disc Specific, 32H, Tubeless Compatible

  • Hub, Rear

    Forged Aluminum, 148x12mm, Disc, HG Freehub Body

  • Hub, Front

    Forged Aluminum, 110x15mm, Disc

  • Spoke, Nipples

    14g Black Stainless Steel

  • Tires

    Vee Tire Co. Flow Snap, 29x2.6”, Top 40 Compound, Enduro Core, 72 TPI, Tubeless Compatible

  • Derailleur, Rear

    Shimano Deore, 12-Speed, SGS

  • Derailleur, Front

    -

  • Shift Lever

    Shimano Deore, 12-Speed, SL-6100

  • Crankset

    FSA Comet Heavy Duty, Modular 1x, 32T Direct Mount Chainring, MegaTooth Technology, Boost Spacing

  • Bottom Bracket

    MegaExo 73mm BSA

  • Chain

    KMC X-12 Silver and Black

  • Cassette

    SunRace, 12-Speed, 11-51T

  • Brake, Front

    TRP Slate EVO, 4-Piston Hydraulic Disc Brake, 203mm Rotor

  • Brake, Rear

    TRP Slate EVO, 4-Piston Hydraulic Disc Brake, 180mm Rotor

  • Brake Levers

    TRP Slate EVO

  • Handlebar

    Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back

  • Stem

    Marin 3D Forged Alloy, 35mm

  • Grips

    Marin Single Clamp Locking

  • Headset

    FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”

  • Seatpost

    TranzX, YSP23JL, 1x Remote, Size S 125mm Travel, Size M and L 150mm Travel, Size XL 175mm Travel, 30.9mm

  • Saddle

    Marin Speed Concept

  • Pedals

    -

  • Extras

    Bolt-On Thru-Axle

  • Extras

    Downtube Protector

Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.

Geometria

Alpine Trail 7 geometry diagram
S M L XL
Stack 619 628 632 643
Reach 430 455 480 515
Headtube Angle 63.5° 63.5° 63.5° 63.5°
Headtube Length 100 110 115 130
Seattube Angle 78° 78° 78° 78°
Seattube Length 390 400 425 430
Toptube Effective 561.7 589 615 652
BB Height 342 342 342 342
BB Drop 35 35 35 35
Chainstay 430 430 430 430
Wheelbase 1199 1229 1256 1297
Standover Height 714 716 732 734
Fork Offset 44 44 44 44
Seatpost Diameter 30.9 30.9 30.9 30.9
Handlebar Width 780 780 780 780
Stem Length 35 35 35 35
Crank Length 170 170 170 170

All lengths in millimeters

Zastosowane technologie

Detail image of Alpine Trail Carbon tube

RAMA WYKONANA Z JEDNOKIERUNKOWYCH WŁÓKIEN KARBONOWYCH

Dzięki zastosowaniu wysokomodułowych włókien węglowych modele Alpine Trail Carbon 1 i 2 tworzą konstrukcję typu monocoque. Czyni to najmocniejszą i najsztywniejszą konstrukcję enduro spod szyldu Alpine Trail.

Detail of Alpine Trail chainstay.

ALUMINIOWA RAMA SERII 4

Aluminiowe ramy Alpine Trail stworzone są z dbałością o najdrobniejsze detale z zastosowaniem najnowocześniejszych standardów takich jak: wewnętrzne prowadzenie kabli, polerowanie spawów, zaawansowane profilowanie rur.

Zobacz więcej
Alpine Trail rocker link detail.

ROCKER WYKONANY Z JEDNEGO KAWAŁKA KUTEGO METALU

Sercem zawieszenia Alpine Trail jest kuty jednoczęściowy rocker łączący wahacz z damperem. Dzięki temu rower posiada bardzo wysoką sztywność boczną zapewniającą Ci płynną jazdę w nawet najbardziej ekstremalnych warunkach.

Detail of the tire clearance that the one piece forged rocker link allows for.

KRÓTKI TYŁ - SZYBSZY W ZAKRĘTACH

Dzięki zastosowaniu sztywnego rockera zawieszenie w Alpine Trail nie wymaga dodatkowego wspornika usztywniającego na górnych widełkach. W ten sposób osiągnięto bardzo duży prześwit dla opony oraz skrócono chainstay, czyli tylne widełki. A co za tym idzie Twoja jazda na technicznych zjazdach będzie jeszcze płynniejsza i szybsza.

Detail shot of the Alpine Trail's slack 63.5° head tube angle.

NOWOCZESNA PROGRESYWNA GEOMETRIA

Alpine Trail ma bardzo płaski kąt główki ramy 63.5º, a zarazem stromy kąt rury podsiodłowej 78º. Jednocześnie długosć roweru (reach) przesuwa Cię podczas jazdy mocno do przodu. Wszystko po to, aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy w terenie górskim. Dzięki temu rower podjeżdża lepiej niż kiedykolwiek dotąd, oferując zarazem maksymalną pewność i stabilność na zjazdach.

Tabela ciśnień zawieszenia

USTAWIENIA DAMPERA

Zalecane ugięcie wstępne (sag) = 30%/19.5mm

Krok 1: Ustaw prawidłowe ciśnienie w tylnym amortyzatorze.

Krok 2: Usiądź na rowerze i kilkukrotnie ugnij zawieszenie (*w pełnym wyposażeniu do jazdy).

Krok 3: Przesuń O-ring do uszczelki i usiądź na rowerze, a następnie ostrożnie zejdź, BEZ BUJANIA zawieszeniem.

Krok 4: Zmierz sag (od o-ringu do uszczelki dampera). Jeśli nie pokrywa się z zalecaną wartością, powtórz poprzednie kroki.

Krok 5: Wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.

USTAWIENIA WIDELCA

Marin zaleca, aby przednie i tylne zawieszenie działało w zrównoważony sposób

Krok 1: Po ustawieniu sagu tylnego zawieszenia, napompuj widelec do ciśnienia zalecanego przez producenta.

Krok 2: Równomierne uginaj zawieszenie dociążając i odciążając rower, aby sprawdzić, czy widelec i damper działają podobnie. Jeśli przód nie ugina się równo z tyłem, zwiększ lub zmniejsz ciśnienie w widelcu.

Krok 3: Gdy zawieszenie ugina się w zrównoważony sposób, wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.

Rock Shox Deluxe Select + RT

Waga użytkownika - ciśnienie
LBS KG PSI
120 54 80
130 59 100
140 64 115
150 68 130
160 73 140
170 77 150
180 82 160
190 86 170
200 91 180
210 95 190
220 100 200
230 104 210
240 109 220
250 113 230
260 118 240
270 122 250

Opinie

One of the best value enduro bikes on the market

Polecamy również