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- Prix: 1 539€*
- Suspension: X-Fusion Slide Boost
- Taille de roue : 27.5"
- Cadre: Aluminum
-
Taille:
S, M, L, XL
Size Rider height range S 157cm to 165cm M 165cm to 173cm L 173cm to 180cm XL 180cm to 188cm
Le prix de détail proposé par le fabricant peut ne pas inclure de frais d'expédition ou de préparation supplèmentaires. Veuillez contacter votre concessionnaire Marin Local pour obtenir un devis.
- Series 3 aluminum frame w/12x148mm thru axle
- X-Fusion Slide Boost fork w/140mm travel
- Shimano Deore wide range 1x 11-speed drivetrain
- Shimano hydraulic disc brakes
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Spécifications
-
Frame
Series 3 6061 Aluminum, Double Butted Frame, Internal Cable Routing, 12x148mm Thru-Axle, 73mm Threaded BB
-
Front Suspension
X-Fusion Slide Boost RC, 29", 140mm Travel, Compresion and Rebound Adjustment, 110x15mm Thru Axle, 44mm Offset
-
Rims
Marin Aluminum Double Wall, Disc Specific, 29mm Inner, Pinned Joint, 32H, Tubeless Compatible
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Hub, Rear
Shimano FH-TC500, 148x12, MicroSpline Freehub Body, Centerlock Disc, 32H
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Hub, Front
Shimano HF-MT400B, 110x15mm, Disc
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Spoke, Nipples
14g Black Stainless Steel
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Tires
Vee Tire Co., Flow Snap, 27.5x2.6", MPC Compound, Wire Bead
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Derailleur, Rear
Shimano Deore, 11-Speed, SGS
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Derailleur, Front
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Shift Lever
Shimano Deore, 11-Speed, SL-5100R
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Crankset
Marin Forged Alloy w/ Hollow Spindle and Integrated Steel 32t Narrow Wide Chanring, Boost Spacing
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Bottom Bracket
External Sealed Cartridge Bearing
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Chain
KMC X-11 Silver and Black
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Cassette
SunRace, 11-Speed, 11-51T, ED Black
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Brake, Front
Shimano BR-MT201 Hydraulic Disc, 180mm Rotor
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Brake, Rear
Shimano BR-MT201 Hydraulic Disc, 180mm Rotor
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Brake Levers
Shimano BR-MT201 Hydraulic
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Handlebar
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back
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Stem
Marin 3D Forged Alloy, 35mm
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Grips
Marin Grizzly Lock On
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Headset
FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”
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Seatpost
TranzX, YSP18, 1x Remote, Size S 125mm Travel, Size M-XL 150mm Travel, 30.9mm
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Saddle
Marin Speed Concept
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Pedals
Marin Oso OE Flat
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Extras
-
Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.
Géométrie
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Stack | 618 | 622.5 | 631.5 | 636 |
Reach | 422 | 450 | 470 | 500 |
Headtube Angle | 64° | 64° | 64° | 64° |
Headtube Length | 110 | 115 | 125 | 130 |
Seattube Angle | 77° | 77° | 77° | 77° |
Seattube Length | 310 | 340 | 375 | 414 |
Toptube Effective | 564.7 | 593.7 | 615.8 | 646.8 |
BB Height | 316 | 316 | 316 | 316 |
BB Drop | 50 | 50 | 50 | 50 |
Chainstay | 425 | 425 | 425 | 425 |
Wheelbase | 1173.4 | 1203.6 | 1228 | 1260.2 |
Standover Height | 627.7 | 656.4 | 664.8 | 681 |
Fork Offset | 47 | 47 | 47 | 47 |
Seatpost Diameter | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
Handlebar Width | 780 | 780 | 780 | 780 |
Stem Length | 35 | 35 | 35 | 35 |
Crank Length | 170 | 170 | 170 | 170 |
Toutes les tailles sont en mm
Technologies
ALUMINIUM DE SERIE 3
Le San Quentin 2 et 3 sont quant à eux équipés d'un cadre aluminium de série 3, avec un formage de tube plus avancé, et une patte plus complexe, des freins à disques Postmount, un passage de câbles totalement en interne et axe traversant Boost de 148mm.
En savoir plusDIRT JUMP INSPIRED FRAME STYLE
Inspirée de l'Alcatraz, la gamme San Quentin est esthétiquement très proche du vélo de dirt avec un top tube très bas pour toucher facilement le sol, des finitions lisses et une super peinture.
UNE GEOMETRIE TRAIL MODERNE
Avec un angle de direction très ouvert et un tube de selle prononcé le San Quentin est un vélo très adapté aux sauts même pour les plus kickés. De plus, l'angle refermé du tube de selle permet une répartition du poids équilibré entre les deux roues pour pouvoir pédaler efficacement. Enfin les bases courtes et le centre de gravité relativement bas rendent le San Quentin très vif dans les chemins sinueux.
SUPPORT DE GUIDE CHAINE ISCG
Tous les San Quentin sont dotés d'un support pour y monter un guide chaine type ISCG 05 et éviter de dérailler lorsque le terrain devient très exigeant.
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