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- Prix: 989€*
- Suspension: SR Suntour XCM34 Boost
- Taille de roue : 27.5"
- Cadre: Aluminum
-
Taille:
S, M, L, XL
Size Rider height range S 157cm to 165cm M 165cm to 173cm L 173cm to 180cm XL 180cm to 188cm
Le prix de détail proposé par le fabricant peut ne pas inclure de frais d'expédition ou de préparation supplèmentaires. Veuillez contacter votre concessionnaire Marin Local pour obtenir un devis.
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Spécifications
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Frame
Series 2 6061 Aluminum, Double Butted Frame, Internal Cable Routing, 141mm Open Dropout, 73mm Threaded BB
-
Front Suspension
SR Suntour XCM34 Boost 15x110mm Spacing, 130mm Travel, Coil Spring, 27.5", Bolt-On Thru-Axle
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Rims
Marin Aluminum Double Wall, Disc Specific, 29mm Inner, Pinned Joint, 32H, Tubeless Compatible
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Hub, Rear
Forged Alloy, Quad Sealed Cartridge Bearings, Alloy Axle, QR type, 141mm Width, Disc, 32H, Shimano Standard Freehub Body
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Hub, Front
Forged Alloy, 110x15mm, Sealed Cartridge Bearing, Disc, 32H
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Spoke, Nipples
14g Black Stainless Steel
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Tires
Vee Tire Co., Flow Snap, 27.5x2.6", MPC Compound, Wire Bead
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Derailleur, Rear
microSHIFT RD-M9195M, 9 Speed, With Clutch
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Derailleur, Front
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Shift Lever
microSHIFT SL-M9195-R, 1x9 with Bearings
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Crankset
Marin Forged Alloy, Integrated Steel 32T Narrow Wide Chainring, Boost Spacing
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Bottom Bracket
Sealed Cartridge Bearing, Square Taper
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Chain
KMC X-9
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Cassette
SunRace, 9 Speed, 11-46T
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Brake, Front
Tektro M275 Hydraulic Disc, 180mm Rotor
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Brake, Rear
Tektro M275 Hydraulic Disc, 180mm Rotor
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Brake Levers
Tektro M275 Hydraulic
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Handlebar
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back
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Stem
Marin Alloy, 45mm
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Grips
Marin MTN, Closed End
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Headset
FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”
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Seatpost
Marin Alloy, 30.9mm
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Saddle
Marin Speed Concept
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Pedals
Marin Oso OE Flat
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Extras
-
Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.
Géométrie
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Stack | 623.4 | 627.9 | 636.9 | 641.4 |
Reach | 422 | 450 | 470 | 500 |
Headtube Angle | 64° | 64° | 64° | 64° |
Headtube Length | 110 | 115 | 125 | 130 |
Seattube Angle | 77° | 77° | 77° | 77° |
Seattube Length | 310 | 340 | 375 | 414 |
Toptube Effective | 565.9 | 594.9 | 617 | 648.1 |
BB Height | 316 | 316 | 316 | 316 |
BB Drop | 50 | 50 | 50 | 50 |
Chainstay | 425 | 425 | 425 | 425 |
Wheelbase | 1176 | 1206.2 | 1230.6 | 1262.8 |
Standover Height | 628.1 | 657 | 665.4 | 681.6 |
Fork Offset | 47 | 47 | 47 | 47 |
Seatpost Diameter | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
Handlebar Width | 780 | 780 | 780 | 780 |
Stem Length | 35 | 35 | 35 | 35 |
Crank Length | 170 | 170 | 170 | 170 |
Toutes les tailles sont en mm
Technologies
ALUMINIUM DE SERIE 3
Le San Quentin 2 et 3 sont quant à eux équipés d'un cadre aluminium de série 3, avec un formage de tube plus avancé, et une patte plus complexe, des freins à disques Postmount, un passage de câbles totalement en interne et axe traversant Boost de 148mm.
En savoir plusDIRT JUMP INSPIRED FRAME STYLE
Inspirée de l'Alcatraz, la gamme San Quentin est esthétiquement très proche du vélo de dirt avec un top tube très bas pour toucher facilement le sol, des finitions lisses et une super peinture.
UNE GEOMETRIE TRAIL MODERNE
Avec un angle de direction très ouvert et un tube de selle prononcé le San Quentin est un vélo très adapté aux sauts même pour les plus kickés. De plus, l'angle refermé du tube de selle permet une répartition du poids équilibré entre les deux roues pour pouvoir pédaler efficacement. Enfin les bases courtes et le centre de gravité relativement bas rendent le San Quentin très vif dans les chemins sinueux.
SUPPORT DE GUIDE CHAINE ISCG
Tous les San Quentin sont dotés d'un support pour y monter un guide chaine type ISCG 05 et éviter de dérailler lorsque le terrain devient très exigeant.
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