Nicasio 2

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- Prix: 1 799€*
- Taille de roue : 700C
- Cadre: CroMo/Steel
- Taille: 50, 52, 54, 56, 58, 60
Size Rider height range 47cm 146cm to 152cm 50cm 152cm to 160cm 52cm 160cm to 168cm 54cm 168cm to 175cm 56cm 175cm to 183cm 58cm 183cm to 188cm 60cm 188cm to 193cm
Le prix de détail proposé par le fabricant peut ne pas inclure de frais d'expédition ou de préparation supplèmentaires. Veuillez contacter votre concessionnaire Marin Local pour obtenir un devis.
- Series 2 Beyond Road double butted CrMo frame w/142x12mm thru-axle dropouts
- Marin full carbon fiber fork
- Shimano Tiagra 2x10 speed drivetrain
- Shimano hydraulic disc brakes
- Vee Tire Co. Zilent 700 x 35mm tubeless compatible tires
ADVENTURE ROAD RIDING
LONG DISTANCE COMMUTING
ENDURANCE AND ALL-WEATHER PAVEMENT
Le Nicanasio est fait pour le pratiquant à la recherche d'un vélo moderne mais avec une construction traditionnelle en acier. Avec un cadre en Acier CrMo, les lignes de ce vélo restent dans un style classique. La géométrie du cadre et les pneus permettent de s'adapter à toutes les surfaces.
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Spécifications
Frame
Series 2 CrMo, Beyond Road Geometry, Thru-Axle, Disc Brake, Integrated Headset, Fender and Rack Mounts
Fork
Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets
Rims
Marin Aluminum Double Wall, 19mm Inner, Disc Specific
Hub, Rear
Forged Aluminum Alloy, Disc, 32H
Hub, Front
Forged Aluminum Alloy, Disc, 32H
Spoke, Nipples
14g Black Stainless Steel
Tires
Vee Tire Co. Zilent, 700x35, Tubeless Compatible
Derailleur, Rear
Shimano Tiagra
Derailleur, Front
Shimano Tiagra
Shift Lever
Shimano Tiagra
Crankset
FSA Omega MegaExo, 50/34T
Bottom Bracket
FSA MegaExo
Chain
KMC X10
Cassette
Shimano 10-Speed, 11-34T
Brake, Front
Shimano BR-4770 Hydraulic
Brake, Rear
Shimano BR-4770 Hydraulic
Brake Levers
Shimano Hydraulic w/ Integrated Shifters
Handlebar
Marin Butted Alloy, Compact 12º Flared Drop
Stem
Marin 3D Forged Alloy
Grips
Marin Comfort Tape
Headset
FSA No.42/ACB
Seatpost
Marin Alloy, 27.2mm
Saddle
Marin Beyond Road Concept
Pedals
Commute Platform
Extras
Bolt-On Thru-Axles F and R
Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.
Géométrie

50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Stack | 550 | 564 | 575 | 591.5 | 610.4 | 620 |
Reach | 362.5 | 363 | 375 | 384.2 | 398.4 | 404.5 |
Headtube Angle | 70.5° | 70.5° | 71° | 71.5° | 71.5° | 71.5° |
Headtube Length | 130 | 145 | 155 | 170 | 190 | 200 |
Seattube Angle | 74.5° | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° |
Seattube Length | 470 | 490 | 510 | 530 | 550 | 570 |
Toptube Effective | 515 | 525 | 545 | 565 | 585 | 600 |
BB Height | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 |
BB Drop | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
Chainstay | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
Wheelbase | 998.5 | 1004 | 1014.6 | 1024.5 | 1045 | 1054.4 |
Standover Height | 721.09 | 741.53 | 758.79 | 777.05 | 796.2 | 812.46 |
Fork Offset | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
Seatpost Diameter | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
Handlebar Width | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 |
Stem Length | 70 | 70 | 90 | 90 | 110 | 110 |
Crank Length | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 | 175 |
Toutes les tailles sont en mm
Technologies

BEYOND ROAD GEOMETRY
La Beyond Road Geometry offre un confort identique et une stabilité sur la route pour des sorties d'endurances et sur les chemins.
CADRE EN ACIER CrMo
Le Nicasio est conçu à partir d'un cadre en ACier CrMo 4130, de freins à disques de fixations pour gardes boue, portes bidons et accessoires.
En savoir plus
FREINS A DISQUES
Les freins à disques permettent un freinage plus progressif dans toutes les conditions et demandent un minimum d'entretien.

DEGAGEMENT DES PNEUS
Le cadre du Nicasio ainsi que sa fourche permettent un espace suffisant pour monter des pneus jusqu'à 700Cx40 ou 650Bx47.
Revues
With the Nicasio 2, what you get is a refreshingly solid package that (mostly) nails the fundamentals and doesn’t even really try to do much more, all at a reasonable price. It’s function over form in all the good ways, and ultimately, it’s hard to find a whole lot of fault with that.