Alpine Trail Carbon 1
Inne dostępne kolory:
- Cena: 16 990,00 zł*
- Zawieszenie: RockShox Yari RC / Rock Shox Deluxe Select + RT
- Rozmiar koła : 29"
- Rama: Carbon
-
Zakres rozmiarów:
S, M, L, XL
Size Rider height range S 5'3" to 5'6" M 5'6" to 5'10" L 5'10" to 6'2" XL 6'2" to 6'4"
EPICKIE DNI W GÓRACH GDZIE SKOK ZAWIESZENIA I GEOMETRIA SĄ NAJWAŻNIEJSZE
ZBUDOWANY DO AGRESYWNEJ JAZDY PRZEKRACZAJĄCEJ TWOJE DOTYCHCZASOWE GRANICE
JAZDA I WYŚCIGI W STYLU ENDURO
WIELKI ROWER, WIELKIE KOŁA, WIELKI FUN
Alpine Trail to 29er z pełnym zawieszeniem dla fanów jazdy enduro kochających spędzać na rowerze całe dnie i czerpiących fun z jazdy na odcinkach DH
Przejdź do…
Specyfikacja
-
FRAME
All New Unidirectional Carbon Fiber Front Triangle, Series 4 Alloy Rear End, 29” Wheels, 150mm Travel MultiTrac Suspension Platform, Internal Dropper Post and Rear Derailleur Housing, Chainstay Mounted Post Mount Disc Brake, 148x12mm Boost Thru- Axle, 73mm Threaded BB w/ ISCG05 Tabs
-
FORK
RockShox Yari RC, 29”, 160mm of Travel, Air Sprung, Debonair, Rebound and Compression Adjust, Fast Black Stanchions, 110x15mm Maxle Stealth, 42mm Offset
-
REAR SHOCK
Rock Shox Deluxe Select + RT, Debonair Air Spring, 2 Position Compression Adjustment, Rebound Adjustment, 205x65mm, Trunnion Upper Mount, M8x25mm Lower Mount
-
RIMS
Marin, Double Wall Alloy, 29mm Inner, Pinned Joint, Disc Specific, 32H, Tubeless Compatible
-
HUB REAR
Shimano HB-MT410B, 148x12mm, Centerlock, Microspline Freehub Body
-
HUB FRONT
Shimano HF-MT410B, 110x15mm, Centerlock
-
SPOKE
14g Black Stainless Steel
-
TIRES
Front: Maxxis Assegai 29x2.5”, MAXX TERRA, EXO+, Tubeless Compatible; Rear: Maxxis Assegai 29x2.5”, MAXX GRIP, DoubleDown, Tubeless Compatible
-
DERAILLEUR REAR
Shimano Deore, 12-Speed, SGS
-
DERAILLEUR FRONT
-
-
SHIFT LEVER
Shimano Deore, 12-Speed, SL6100-IR
-
CRANKSET
FSA Comet Heavy Duty, Modular 1x, 32T Direct Mount Chainring, MegaTooth Technology, Boost Spacing
-
BOTTOM BRACKET
Mega EXO 73mm BSA
-
CHAIN
KMC X-12 Silver and Black
-
CASSETTE
Shimano, Deore M6100 12-Speed, 10-51T
-
BRAKE FRONT
Shimano BR-MT420, 4-Piston Hydraulic Disc, 203mm Rotor
-
BRAKE REAR
Shimano BR-MT420, 4-Piston Hydraulic Disc, 180mm Rotor
-
BRAKE LEVERS
Shimano BL-M4100 Hydraulic, I-Spec EV Compatible
-
HANDLEBAR
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back
-
STEM
Marin 3D Forged Alloy, 35mm
-
GRIPS
Marin Single Clamp Locking
-
HEADSET
FSA No 57, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”
-
SEATPOST
TranzX, YSP23JL, 1x Remote, Size S 125mm Travel, Size M and L 150mm Travel, Size XL 175mm Travel, 30.9mm
-
SADDLE
Marin Speed Concept
-
PEDALS
Not Included
-
EXTRAS
Bolt-On Thru-Axle, Downtube Protector
Specifications, pricing, and availability are subject to change without notice.
Geometria
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Stack | 619 | 628 | 632 | 643 |
Reach | 430 | 455 | 480 | 515 |
Headtube Angle | 63.5° | 63.5° | 63.5° | 63.5° |
Headtube Length | 100 | 110 | 115 | 130 |
Seattube Angle | 78° | 78° | 78° | 78° |
Seattube Length | 390 | 400 | 425 | 430 |
Toptube Effective | 561.7 | 589 | 615 | 652 |
BB Height | 342 | 342 | 342 | 342 |
BB Drop | 35 | 35 | 35 | 35 |
Chainstay | 430 | 430 | 430 | 430 |
Wheelbase | 1199 | 1229 | 1256 | 1297 |
Standover Height | 690 | 694 | 695 | 698 |
Fork Offset | 44 | 44 | 44 | 44 |
Seatpost Diameter | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
Handlebar Width | 780 | 780 | 780 | 780 |
Stem Length | 35 | 35 | 35 | 35 |
Crank Length | 170 | 170 | 170 | 170 |
All lengths in millimeters
Tabela ciśnień zawieszenia
USTAWIENIA DAMPERA
Zalecane ugięcie wstępne (sag) = 30%/19.5mm
Krok 1: Ustaw prawidłowe ciśnienie w tylnym amortyzatorze.
Krok 2: Usiądź na rowerze i kilkukrotnie ugnij zawieszenie (*w pełnym wyposażeniu do jazdy).
Krok 3: Przesuń O-ring do uszczelki i usiądź na rowerze, a następnie ostrożnie zejdź, BEZ BUJANIA zawieszeniem.
Krok 4: Zmierz sag (od o-ringu do uszczelki dampera). Jeśli nie pokrywa się z zalecaną wartością, powtórz poprzednie kroki.
Krok 5: Wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.
USTAWIENIA WIDELCA
Marin zaleca, aby przednie i tylne zawieszenie działało w zrównoważony sposób
Krok 1: Po ustawieniu sagu tylnego zawieszenia, napompuj widelec do ciśnienia zalecanego przez producenta.
Krok 2: Równomierne uginaj zawieszenie dociążając i odciążając rower, aby sprawdzić, czy widelec i damper działają podobnie. Jeśli przód nie ugina się równo z tyłem, zwiększ lub zmniejsz ciśnienie w widelcu.
Krok 3: Gdy zawieszenie ugina się w zrównoważony sposób, wyreguluj tłumienie powrotu w celu uzyskania właściwej kontroli.
Rock Shox Deluxe Select + RT
LBS | KG | PSI |
---|---|---|
120 | 54 | 80 |
130 | 59 | 100 |
140 | 64 | 115 |
150 | 68 | 130 |
160 | 73 | 140 |
170 | 77 | 150 |
180 | 82 | 160 |
190 | 86 | 170 |
200 | 91 | 180 |
210 | 95 | 190 |
220 | 100 | 200 |
230 | 104 | 210 |
240 | 109 | 220 |
250 | 113 | 230 |
260 | 118 | 240 |
270 | 122 | 250 |
Opinie
Great frame geometry and suspension action, backed up by sleek carbon fibre looks and a solid suite of parts for the price.